Codul internațional maritim al mărfurilor periculoase (codul IMDG) CODUL IMDG

Codul internațional pentru transportul mărfurilor periculoase pe mare (Codul IMDG) a fost introdus de Adunarea Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 27.09.1965 septembrie 81 (Rezoluția A.XNUMX (IV)) și este recomandat pentru utilizare în țările care au semnat Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare. În prezent, Codul IMDG este un document internațional recunoscut universal care reglementează transportul maritim de mărfuri periculoase.

Conformarea cu Comitetul RID asigură respectarea dispozițiilor obligatorii ale Convenției internaționale privind siguranța vieții pe mare (SOLAS-74), astfel cum a fost modificată, și Convenției internaționale pentru prevenirea poluării de către nave (MARPOL 73 / 78).

În cadrul conferinței 1960, Conferința privind siguranța vieții omenești pe mare a recomandat guvernelor să adopte o clasificare internațională unică pentru transportul mărfurilor periculoase pe mare pentru a completa dispozițiile Convenției internaționale pentru protecția vieții pe mare (SOLAS) 1960. Așa a apărut MC RID.

Rezoluția adoptată la conferința din anul 1960, a aprobat că codul propus ar trebui să acopere aspecte cum ar fi ambalarea, transportul de containere și depozitare, cu un accent deosebit pe separarea substanțelor incompatibile.

Grupul de lucru privind Comitetul de siguranță maritimă al OMI a început pregătirea Codului în anul 1961, în strânsă cooperare cu Comitetul Națiunilor Unite de experți în domeniul transportului de mărfuri periculoase, pe care raportul 1956, cerințele minime stabilite pentru transportul de mărfuri periculoase, toate modurile de transport.

Acordul cu privire la mărfurile periculoase maritim internațional. Codul IMDG a fost dezvoltat ca un singur contract internațional pentru transportul de mărfuri periculoase pe mare, aceasta se referă la aspecte cum ar fi ambalajele, transportul de containere și depozitare, cu un accent deosebit pe separarea substanțelor incompatibile. 

De la adoptarea acesteia de către Adunarea OMI, în al patrulea an 1965, Codul IMDG a suferit numeroase modificări, atât în ​​aspectul și conținutul, pentru a ține pasul cu nevoile în continuă schimbare ale industriei. 

Modificările aduse Codului IMDG provin dintr-o propunere prezentată direct la OMI de către statele membre și modificările necesare pentru adoptare datorită unei modificări a Recomandărilor Organizației Națiunilor Unite privind transportul mărfurilor periculoase, care stabilește cerințele de bază pentru toate modurile de transport.

Modificări ale prevederilor Recomandările Organizației Națiunilor Unite, sunt realizate pe baza ciclului de doi ani, și aproximativ doi ani de la adoptarea lor, au acceptat autoritățile responsabile pentru reglementarea diferitelor moduri de transport. Astfel, este stabilit și pus în aplicare un set de bază de cerințe aplicabile tuturor modurilor de transport, asigurându-se astfel că probleme nu apar la interfețele intermodale.

În sensul prezentului cod, mărfurile periculoase sunt clasificate în clase diferite, subdivizarea un număr de aceste clase, precum și pentru a identifica și descrie caracteristicile și proprietățile substanțelor, materialelor și a articolelor care se încadrează în fiecare clasă sau subclasă. Dispoziții generale pentru fiecare clasă sau subclase sunt afișate.

Anumite mărfuri periculoase sunt enumerate în lista de mărfuri periculoase, la o clasă și cerințe specifice.
În conformitate cu poluanții criteriile de eligibilitate marine în sensul anexei III din Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave 1973, astfel cum a fost modificată prin Protocolul de 1978 ani cu privire la aceasta (MARPOL 73 / 78), un număr de substanțe periculoase în diferitele clase, de asemenea, au fost identificate ca fiind substanțe nocive pentru mediul marin mediu.

Codul IMDG a fost adoptat ca un punct de referință internațional pentru transportul în condiții de siguranță sau transportul de mărfuri periculoase sau materiale periculoase.

Punerea în aplicare a Codului este obligatorie în legătură cu obligațiile membrilor unui guvern național unic în conformitate cu Convenția internațională privind siguranța vieții pe mare (SOLAS) și cu Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave (MARPOL 73 / 78). Este destinat să fie folosit nu numai de marinar, dar și de toți cei implicați în transport.

Codul IMDG Conține îndrumări privind terminologia, ambalarea, etichetarea, segregarea, manipularea și răspunsul de urgență. Convenția HNS acoperă substanțele periculoase și nocive care sunt incluse în Codul IMDG.

Codul este actualizat și menținut de către CCC (anterior DSC) subcomitet privind International Marine, organizația în fiecare an 2.

La pagina 1C: Sala de curs există o înregistrare video a prelegerii „FSBU 25/2018„ Contabilitate pentru chirie ””.
01:20 23-01-2021 Mai multe detalii ...
BUKH.1C amintește de cele mai strălucitoare și mai bune știri din săptămâna de lucru plecată.
00:00 23-01-2021 Mai multe detalii ...
Duma de Stat a primit modificări la Codul Muncii al Federației Ruse, care stabilesc garanții suplimentare de muncă pentru lucrătorii cu copii.
23:20 22-01-2021 Mai multe detalii ...
De la 1 iulie 2021, restricții suplimentare vor intra în vigoare în legătură cu tranzacțiile care utilizează mijloace electronice de plată (ESP) fără deschiderea unui cont bancar.
22:25 22-01-2021 Mai multe detalii ...